Quy trình SCN TXK 2007 - Chương 9: SC HT cấp nước, vệ sinh

Chương IX. SỬA CHỮA HỆ THỐNG CẤP NƯỚC, VỆ SINH

Điều 152: Kiểm tra sửa chữa két nước.

152.1. Két nước không bị hư hỏng không phải tháo khỏi xe, nhưng phải cấp nước đầy két để kiểm tra, không bị rò rỉ nước thì súc rửa đảm bảo sạch, hết cặn bẩn trong két.

             Khi két nước bị hư hỏng phải tháo ra sửa chữa: bị cong bẹp thì nắn chữa, bị nứt, rỉ mòn quá hạn độ phải hàn chữa, cắt thay hoặc thay.

        Các tai treo két nước gầm xe bị cong vặn phải nắn chữa, bị nứt hoặc rỉ mòn quá hạn độ phải hàn chữa. Khi hàn chữa phải chú trọng chất lượng mối hàn, đảm bảo quá trình vận dụng két nước không bị rơi gây tai nạn.

152.2. Két nước sửa chữa xong phải thử áp lực để kiểm tra độ bền, áp suất thử quy định như sau:

        1/ Áp suất thử két nước mui xe:

        - Thử bằng gió ép: ............................................................ 20¸30kPa.

        - Thử bằng nước: .............................................................. 30¸50kPa.

        2/ Áp suất thử két nước gầm xe bằng thép có chiều dày £3,5mm hoặc bằng vật liệu khác thử tương tự két nước mui xe.

        Áp suất thử két nước gầm xe bằng thép có chiều dày >3,5mm:

        - Thử bằng gió ép: ............................................................ 50¸70kPa.

        - Thử bằng nước: .............................................................. 100¸150kPa.

152.3. Các toa xe vào SCN có két nước mui xe tháo lắp ở phía dưới trần xe phải cải tạo để tháo lắp từ trên nóc xe (được tính ngoài tu trình).

Điều 153: Kiểm tra sửa chữa đường ống, van khoá, các thiết bị phụ cung cấp nước.

        1/ Ống nước bị nứt thì hàn chữa, bị cong bẹp thì nắn chữa, bị rỉ mòn quá hạn độ thì hàn chữa, bị rỉ thủng thì cắt thay hoặc thay. Khi lắp ráp ống nước, để làm kín các mối nối ống nước, lắp van khoá phải dùng băng keo lót các đường ren, không được dùng cặn sơn hoặc dây đay, sợi vải.

        2/ Các van khoá bị rò chảy nước, bị tắc phải sửa chữa hoặc thay. Các cơ cấu đóng mở nước của van xả nước WC bị hư hỏng phải sữa hoặc thay.

        3/ Toa xe có 2 két nước mui xe tại 2 đầu xe có đường ống thông 2 két với nhau phải kiểm tra, đảm bảo đường ống không bị tắc.

        4/ Toa xe có sử dụng máy bơm cấp nước từ két nước gầm xe lên két nước mui xe, kiểm tra nếu máy bơm vận hành tốt thì bảo dưỡng, bị hư hỏng phải sửa chữa hoặc thay.

        5/ Sau khi sửa chữa xong toàn bộ hệ thống cấp nước toa xe, phải cấp đầy nước các két nước rồi xả hết nước, làm nhiều lần đến khi nước chảy ra đảm bảo sạch không còn váng cặn là đạt yêu cầu.

Điều 154: Kiểm tra sửa chữa hệ thống microphor.

        - Phải kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống microphor theo hướng dẫn của nhà thiết kế, chế tạo.

        - Sau khi sửa chữa, lắp ráp phải thử hoạt động của toàn bộ hệ thống.